Il peut être difficile de choisir les meilleurs haut-parleurs pour votre véhicule sans les entendre. Cependant, en prêtant attention aux spécifications suivantes, vous aurez une idée générale des capacités d’un haut-parleur Bose voiture.
Gamme de fréquences
Si la note grave d’une guitare basse est si différente du son strident d’un sifflet, c’est en raison de leur fréquence. Les ondes sonores agissent comme des ondulations dans un étang. Si vous jetez une grosse pierre dans l’étang, un *plunk* profond repousse les grandes ondes loin de la pierre. En revanche, lancer un caillou produit un son plus aigu et des ondes plus petites qui se rapprochent les unes des autres. Le nombre de vagues qui traversent un point dans un laps de temps donné est appelé la fréquence des vagues. Plus la fréquence d’une onde sonore est élevée, plus sa hauteur est importante.
Les différents modèles de haut-parleurs de voiture Bose sont capables de produire des fréquences sonores différentes. Les woofers se concentrent sur les sons graves et profonds, tandis que les tweeters sont utilisés pour les sons aigus.
La gamme de fréquences d’une enceinte Bose voiture détaille les notes les plus hautes et les plus basses qu’il est capable de produire. En général, les humains sont capables d’entendre des sons allant de 20 à 20 000 Hz. Bien que la gamme de fréquences de nombreux haut-parleurs de voiture s’étende au-delà de la limite de 20 000 Hz de notre audition, les notes aiguës de cette gamme peuvent s’harmoniser avec les notes que nous entendons, modifiant ainsi notre expérience d’écoute. Ce n’est pas parce qu’un haut-parleur peut produire une large gamme de fréquences qu’il aura un bon son en le faisant. Malheureusement, la complexité des haut-parleurs nous empêche de mesurer leur qualité à l’aide d’une mesure simple et unique.
Impédance
Pour que les haut-parleurs produisent du son, ils ont besoin d’énergie sous forme de courant électrique. L’impédance d’un haut-parleur est une mesure de sa résistance à ce courant, dictant la quantité de puissance qu’il tire de l’ampli. Plus l’impédance d’un haut-parleur est faible, plus la puissance qu’il tire est importante. Mesurée en ohms (Ω), l’impédance des haut-parleurs de voiture varie généralement entre 2 et 4 ohms. Les amplificateurs poussent deux fois plus de puissance vers des haut-parleurs dont l’impédance est de 2 ohms que vers ceux dont l’impédance est de 4 ohms. L’impédance d’un haut-parleur Bose auto change constamment en fonction de la fréquence du son qu’il produit à tout moment. Plutôt que de publier la courbe d’impédance d’un haut-parleur, qui détaille son impédance à une fréquence donnée, les fabricants de haut-parleurs proposent une impédance « nominale », une constante qui est généralement légèrement supérieure à l’impédance minimale du haut-parleur. Cette simplification permet de choisir plus facilement la bonne combinaison d’enceintes et d’amplificateurs.
Filtres répartiteurs
Pratiquement toutes les enceintes, et pas seulement les enceintes de voiture, utilisent un filtre pour diriger les fréquences vers le haut-parleur Bose de voiture approprié (woofer, tweeter ou subwoofer). Les filtres peuvent être actifs ou passifs. Les filtres actifs nécessitent une source d’alimentation ainsi qu’une connexion à la terre et offrent un haut degré de personnalisation, mais sont généralement plus chers. Ces filtres se situent entre la chaîne stéréo et l’amplificateur. En filtrant le signal sonore avant qu’il ne soit amplifié, les filtres actifs peuvent réduire considérablement la consommation d’énergie par rapport aux filtres passifs qui attendent que le signal soit amplifié avant de le filtrer. Cependant, comme le signal est filtré avant d’atteindre l’ampli, chaque haut-parleur nécessite un canal d’ampli dédié.
Les filtres passifs, qui ne nécessitent pas leur propre source d’alimentation, sont une option peu coûteuse et facile à installer qui dirige toujours les fréquences vers le haut-parleur approprié. Cependant, les crossovers passifs sont moins efficaces que leurs homologues actifs. Comme ils sont installés entre l’ampli et le haut-parleur, le signal complet est amplifié avant d’arriver au filtre, qui convertit les parties indésirables de ce signal en chaleur. Les enceintes à composants sont livrées avec leurs propres filtres passifs, ce qui facilite leur installation et permet de diriger les fréquences appropriées vers le tweeter et le woofer.
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